Заказать звонок
Оставьте контактные данные и менеджер свяжется с Вами
Выберите город

Запчасти выхлопной системы

Поломки системы выхлопа происходят довольно часто, так как данный элемент автомобиля регулярно подвержен воздействию высоких температур и коррозии. Кроме того, часто имеют место механические повреждения системы выхлопа, после ударов о неровности дороги.

В большинстве случаев ремонт системы вывода отработанных газов осуществляется, при помощи специальных химических средств или, в крайнем случае, сварки. Однако, если повреждения серьезные, может потребоваться замена деталей.

Конструкция выхлопной системы

Система удаления отработанных газов состоит из 3-х основных элементов:

  1. Выпускной коллектор.

  2. Каталитический нейтрализатор.

  3. Глушитель.
Эти детали размещены именно в таком порядке. В некоторых моделях автомобилей, между катализатором и глушителем размещают резонатор, дополнительно снижающий уровень шума.

Выпускной коллектор представляет из себя несколько труб, по которым продукты сгорания попадают из двигателя в выхлопную систему. Чаще всего встречаются чугунные или стальные коллекторы, однако иногда, для их изготовления используется керамика. Оптимальным вариантом является стальной коллектор, так как он менее подвержен воздействию коррозии и высокой температуры.

Следующая деталь - это каталитический нейтрализатор. Его устанавливают в выхлопную систему современных автомобилей, чтобы они соответствовали стандартам экологии.

Основная цель катализатора - очищение отработанных газов от токсичных веществ, которые наносят вред окружающей среде. Данная деталь состоит из металлического корпуса и керамических "сот" с покрытием из драгметаллов. Вредные примеси из выхлопных газов образуют связь с молекулами металла и оседают внутри катализатора.

Каталитический нейтрализатор - это деталь, с ограниченным сроком работы. Каждые 150 000 километров пробега (примерно) деталь нужно чистить или менять. Кроме того, керамическая часть катализатора легко разрушается от механического воздействия, поэтому периодически данную деталь необходимо менять.

В конце концов выхлопные газы попадают в глушитель, который, за счет множества перегородок, приглашает звук и выпускает выхлоп наружу.

Кроме этого, конструкция выхлопной системы включает в себя:


  • приемную трубу - соединяет коллектор с нейтрализатором;

  • гофру - снижает вибрацию двигателя;

  • среднюю трубу - соединяет катализатор с глушителем.


Кроме того, сюда может входить резонатор, как уже было сказано выше, второй катализатор и пламегаситель (устанавливается вместо катализатора, минимизации шума). В машинах с дизельным двигателями, выхлопная система также включает в себя сажевый фильтр, который перерабатывает частицы сажи в углекислый газ.

Кроме основных и второстепенных деталей, в выхлопной системе есть множество мелких элементов, которые имеют свойство прогорать, трескаться, разрушаться, под воздействием коррозии и т.д. Каждая из этих запчастей также требует замены.

Замена деталей выхлопной системы: Сервис Выхлопных Систем "Восток"

Мы проводим удаление и замену деталей, вплоть до комплексной замены системы выхлопа. Подбираем детали так, чтобы они оптимально подходили для вашего автомобиля. Все детали заказываем только у проверенных поставщиков и обязательно проверяем на брак.

Можем подобрать и продать вам запчасти, для самостоятельной замены, или сделать всю работу за вас.